Eu sou a Perus-Pirapora. Fui inaugurada em 1914 e sempre fui uma ferrovia muito útil. Transportei muito cal, pedra calcárea, passageiros, cimento. Alimentei a primeira fábrica de cimento do Brasil por anos a fio. Pelos meus trilhos passou uma grande parte do progresso do país. As grandes obras de Sâo Paulo, como o Viaduto do Chá, o Edifício Altino Arantes (antigo Banespa), túnel 9 de Julho e a cidade de Brasília contém o cimento que ajudei a produzir. Me aposentaram em 1983 porque disseram que estava obsoleta, que não servia mais pra nada. Passei uma barra pesada por quase duas décadas,apesar de ter sido tombada como patrimônio histórico. Não foram anos fáceis, até que um grupo de pessoas que são apaixonadas por mim começou a me cuidar, amparar, dar carinho e a devida atenção que eu mereço.Este grupo se chama IFPPC - Instituto de Ferrovias e Preservação do Patrimônio Cultural, que passou a deter, desde 2000, a posse de 15 km da ferrovia e todo o acervo de material rodante. Nos dias de hoje, começo a ressurgir para mostrar à todas as gerações que o passado é o alicerce que usamos para construir o futuro. Todos são convidados e muito bem-vindos a ajudar neste trabalho! Uma boa leitura a todos!

segunda-feira, 6 de fevereiro de 2012

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    ..."Esse exemplo, Senhor, não foi perdido; ele fez vibrar em nossos corações o entusiasmo, e o entusiasmo é esse sentimento um tanto indefinível, porém que, uma vez despertado em corações generosos, não há mais sacrifício de que não sejam capazes, mas há mais obstáculos que não saibam vencer! Hoje dignam-se VV.MM. de vir ver correr a locomotiva veloz, cujo sibilo agudo ecoará nas matas do Brasil - prosperidade e civilização - e marcará sem dúvida uma nova era no país"...

Ir. Irineu Evengelista de Souza (Barão de Mauá) em discurso na inauguração da primeira Estrada de Ferro do Brasil, a 30 de Abril de 1854.
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