Eu sou a Perus-Pirapora. Fui inaugurada em 1914 e sempre fui uma ferrovia muito útil. Transportei muito cal, pedra calcárea, passageiros, cimento. Alimentei a primeira fábrica de cimento do Brasil por anos a fio. Pelos meus trilhos passou uma grande parte do progresso do país. As grandes obras de Sâo Paulo, como o Viaduto do Chá, o Edifício Altino Arantes (antigo Banespa), túnel 9 de Julho e a cidade de Brasília contém o cimento que ajudei a produzir. Me aposentaram em 1983 porque disseram que estava obsoleta, que não servia mais pra nada. Passei uma barra pesada por quase duas décadas,apesar de ter sido tombada como patrimônio histórico. Não foram anos fáceis, até que um grupo de pessoas que são apaixonadas por mim começou a me cuidar, amparar, dar carinho e a devida atenção que eu mereço.Este grupo se chama IFPPC - Instituto de Ferrovias e Preservação do Patrimônio Cultural, que passou a deter, desde 2000, a posse de 15 km da ferrovia e todo o acervo de material rodante. Nos dias de hoje, começo a ressurgir para mostrar à todas as gerações que o passado é o alicerce que usamos para construir o futuro. Todos são convidados e muito bem-vindos a ajudar neste trabalho! Uma boa leitura a todos!

segunda-feira, 6 de fevereiro de 2012

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    ..."Esse exemplo, Senhor, não foi perdido; ele fez vibrar em nossos corações o entusiasmo, e o entusiasmo é esse sentimento um tanto indefinível, porém que, uma vez despertado em corações generosos, não há mais sacrifício de que não sejam capazes, mas há mais obstáculos que não saibam vencer! Hoje dignam-se VV.MM. de vir ver correr a locomotiva veloz, cujo sibilo agudo ecoará nas matas do Brasil - prosperidade e civilização - e marcará sem dúvida uma nova era no país"...

Ir. Irineu Evengelista de Souza (Barão de Mauá) em discurso na inauguração da primeira Estrada de Ferro do Brasil, a 30 de Abril de 1854.

quinta-feira, 1 de dezembro de 2011

Denúncia!!! EFPP tem peças furtadas!!!

Vimos por meio deste post comunicar dois lamentáveis fatos que deixaram os apaixonados pela Perus-Pirapora bastante entristecidos.

Foram furtadas duas peças de locomotivas da Perus Pirapora:

- Locomotiva 16: Placa do fabricante "Baldwin Locomotive Works" instalada na lateral da caldeira da locomotiva. A placa estava no mesmo local desde 1908 até um larápio com precisão cirúrgica retirar cuidadosamente a peça da locomotiva. O furto ocorreu entre a 2a quinzena de Outubro e a 1a quinzena de Novembro de 2011.

- Locomotiva 8 : Injetor de água: No período aproximado do furto da placa, foi furtado o injetor de água da locomotiva 8. O injetor também foi retirado com precisão cirúrgica, ou seja, foi perfeitamente retirado, sem danificar o resto do encanamento.

Pela maneira que foram retiradas, provavelmente não foi nenhum usuário de drogas ou alguém que voi vender ao ferro-velho.

Vamos acabar com esta prática que é um verdadeiro câncer que tem prejudicado tanto a preservação ferroviária. Denúncias podem ser feitas através do 190 ou ao 46 Delegacia de Polícia de Perus, fone 3917 0732. Ajudem!

Segue abaixo as fotos:

 Locomotiva 16 na fábrica e detalhe da placa, quando ainda estava na máquina

 Foi exatamente esta placa que foi furtada

Locomotiva 16 após ação do ladrão: placa recém-retirada

 Locomotiva 8 estacionada no pátio do Corredor

 Detalhe da aparelhagem da máquina, ao centro local onde ficava o injetor

Detalhe em close up

quarta-feira, 30 de novembro de 2011

EFPP ganha mais 270 metros de linha e chega a Cajamar!!!

Dia 19 de Outubro de 2011. Este dia marca a desubstrução dos últimos metros de trilhos da E.F. Perus-Pirapora em solo paulistano entre os kms 9 e 10 da ferrovia.

Num grande esforço dos voluntários, foram removidos tocos e montes de entulhos de terra e pedras que estavam ocupando o local há aproximadamente 25 anos.

Para a operação foi mobilizada a pá-carregadeira da ferrovia, uma Bobcat modelo S-70 de fabricação americana. A mesma foi transportada sobre o vagão-prancha até o km 9.

Foi montado um verdadeiro acampamento no local, com mini-oficina e estrutura para refeições.

O trabalho seguiu até  por volta de 19:00, quando a Bobcat teve um de seus pneus inutilizados. Neste momento chegaram mais voluntários para ajudar e o momento virou uma grande confraternização!

Abaixo algumas fotos deste grande dia.

 Linha já recuperada na altura do Posto Telefônico do km 9, sentido Cajamar

 Bastante entulho foi retirado

 Trabalho duro na base da picareta...muito calor

 A valente Bobcat dá conta do recado e vai desmanchando os morros, trazendo à tona os trilhos da ferrovia

 Detalhe de um morro sendo desmanchado. Como tanta terra e entulho foram parar aí?

 Ferrovia vai ganhando vida de novo

 Abrilhanta com sua presença no grupo o ferroviário de sangue e coração Zé Mauro, de Ipatinga (esquerda). A seu lado, Washington Cristianini e Rodrigo Cabredo com suas ferramentas

 Até a Bobcat sem pneu é motivo de comemoração!!! Da esq p dir: Zé Mauro, Du Borges, Rodrigo, Luis, Washi, Renato e pai do Adriano

 Galera se esforça em colocar a Bobcat sobre a prancha, com um pneu a menos: espírito de equipe

 Bobcat sendo guardada na prancha para, enfim ter seu descanso merecido

Aceitamos doações de pneus usados de Bobcat!!!

Passeio ciclístico foi um sucesso!!!

O passeio ciclístico realizado no último dia 20 de Novembro foi um grande sucesso e agitou toda a comunidade de bikers de Perus e região.

Organizado pela Ciclo Borges e com apoio do Instituto de Ferrovias, o passeio saiu às 9:30 da manhã do Centro de Perus, adentrou a fábrica de Cimento e correu paralelo à linha de trem da EFPP até o km 2+700, onde os ciclistas puderam tomar o trem até o km 5 - Corredor.

No Corredor foram distribuídos frutas e água à vontade e gratuitamente a todos os participantes.

Houve sorteio de uma Montain Bike e diversos brindes à garotada.

Ao final do evento, todos pedalaram felizes de volta pra casa. O evento foi muito importante para estimular o esporte e despertar o interesse pelo patrimônio histórico da Perus-Pirapora.

A seguir algumas fotos do evento:

 Concentração na praça de Perus antes do passeio

 Galera ansiosa para o grande passeio, num dia de muito sol e calor

 Ciclistas se aproximam do portão de entrada da Fábrica de Cimento...

 ...sempre acompanhados por uma ambulância

 Destemidos ciclistas passam ao lado dos silos de concreto da grande fábrica

 Agora passam pelo km 1 fa EFPP, bem junto à cabine de tráfego e à antiga parada

 O passeio é muito tranquilo, dá até para conteplar a Vila Triângulo, onde residiam alguns funcionários da antiga fábrica

 Comboio para no afunilamento, próximo do km 2 da EFPP, junto à Rodovia dos Bandeirantes

 Neste momento passando sob os viadutos da Rodovia dos Bandeirantes...

 ...e próximo ao km 2+500 da EFPP

 Galera vai chegando à parada do km 2+700 para esperar o trem

 Enfim chega o trem misto, com vagão box e carros de passageiro. Todos vão acomodando suas biles no vagão

 Figuras divertidas animam o público no local

 Distribuição de águas e frutas, afinal ninguém é de ferro, só a EFPP!!!